Erozija{0}}korozija yra kombinuotas mechaninio susidėvėjimo ir elektrocheminės korozijos pažeidimas, dažnai pasireiškiantis 316 nerūdijančio plieno šildymo vamzdžių, sumontuotų didelio -srauto-greičio cirkuliaciniuose vamzdynuose. Kai didelės spartos skystis neša suspenduotas kietąsias daleles, burbuliukus arba dujų-skysčio dviejų-fazių srautą, nuolat plaunantis vidinę šildymo vamzdžių sienelę, iš pradžių kompaktiška chromo-turtinga pasyvioji plėvelė bus mechaniškai pašalinta vietoje. Pažeidus apsauginę plėvelę, atviras metalinis substratas greitai ištirpsta korozinėje terpėje, pvz., chlorido,{10}}turinčioje nuotekų ir rūgštaus cirkuliuojančio skysčio, ir vargu ar gali susidaryti nauja pasyvi plėvelė, esant nuolatiniam skysčio poveikiui. Šis ciklinis plėvelės nuėmimo ir metalo tirpimo procesas palaipsniui suformuos supaprastintą griovelį{12}}kaip korozijos pažeidimas ant vamzdžio sienelės, kurį sunku aptikti atliekant įprastinę vizualinę apžiūrą ankstyvoje stadijoje. Daugelio šildymo vamzdžių sienelės išplonėja, o alkūnėse, įvadų dalyse ir staigiai išsiplėtusios susitraukimo vietos yra prasiskverbiančios, dažniausiai dėl nepaisyto srauto greičio valdymo ir anti-erozijos struktūros optimizavimo trūkumo. Todėl pagrįstas skysčio srauto greičio ribojimas ir vamzdynų išdėstymo optimizavimas yra esminės techninės priemonės, padedančios išvengti erozijos{17}}korozijos ir užtikrinti ilgalaikį šildymo įrangos veikimo patikimumą.
Erozijos{0}}korozijos žalos mechanizmas apima du vienas kitą skatinančius procesus. Kalbant apie mechaninę pusę, didelio greičio skystis ir įtrauktos kietosios dalelės sukuria nuolatinį smūgį ir šlyties jėgą, nubraukdamos pasyviąją plėvelę ir formuodami mikro-dilimo žymes ant metalo paviršiaus. Elektrocheminiu požiūriu šviežias metalo paviršius be pasyvios plėvelės veikia kaip anodas ir greitai tirpsta, o aplinkinė nepažeista pasyvioji sritis yra katodas, paspartinantis korozijos reakciją. Dujų-skysčio dviejų-fazių srautas apsunkins šį gedimo režimą dėl periodiško burbuliukų susitraukimo, akimirksniu sukeldamas didelį smūgio slėgį, sukeliantį kavitacijos eroziją. Per didelis srauto greitis, aštrūs dujotiekio kampai ir netolygiai paskirstytos kietos priemaišos žymiai sutrumpins erozijos -korozijos inkubacinį laikotarpį, o tinkamai sumažinus srauto greitį ir optimizavus konstrukcijos dizainą, galima veiksmingai sulėtinti plėvelės pažeidimo ir anodinio tirpimo cirkuliaciją.
1 lentelė Skysčio srauto greičio įvertinimas ir erozija-Apsaugos nuo korozijos schemos, skirtos 316 nerūdijančio plieno šildymo vamzdžiams
表格
| Srauto greičio klasė | Skysčio greičio diapazonas | Vidutinė funkcija | Erozija{0}}Korozijos rizika | Standartinės optimizavimo priemonės |
|---|---|---|---|---|
| 1 klasė (saugus) | Mažesnis arba lygus 1,5 m/s | Švarus vienos fazės{0}}skystis, keletas suspenduotų dalelių | Nereikšmingas | Reguliarus metinis ultragarso storio patikrinimas |
| 2 laipsnis (maža rizika) | 1.5–2.5 m/s | Šiek tiek drumstas skystis, mažytės suspenduotos priemaišos | Žemas | Naudokite supaprastintą alkūnės konstrukciją, nupoliruokite vidinį vamzdžio paviršių |
| 3 laipsnis (vidutinė rizika) | 2.5–4.0 m/s | Skystis su smulkiomis kietosiomis dalelėmis, retkarčiais susikaupia dujų | Vidutinis | Sumontuokite buferines sekcijas ir srauto stabilizatorius, sumažinkite vietinę turbulenciją |
| 4 klasė (didelė rizika) | ＞4.0 m/s | Dujų-skystas dviejų-fazių srautas arba didelės-kietosios medžiagos drumsta terpė | Aukštas | Norėdami sumažinti srauto greitį, naudokite atsparų-kompozitinį pamušalą + padidinkite vamzdžio skersmenį |
Įmonės turi atlikti hidraulinius skaičiavimus ankstyvame šildymo sistemų projektavimo etape, kad būtų griežtai kontroliuojamas skysčio srauto greitis saugiame nerūdijančio plieno medžiagų diapazone. Dujotiekio alkūnėse, įleidimo ir išleidimo angos dalyse, kuriose gali atsirasti turbulencija, reikia naudoti didelio-spindulio supaprastintas struktūras, o ne staigius dešiniojo-kampo posūkius, kad būtų sumažintas skysčio poveikio intensyvumas. Šildymo vamzdžių ir vamzdžių jungiamųjų detalių vidinis paviršius turi būti smulkiai poliruotas, kad būtų sumažintas paviršiaus šiurkštumas, pagerinant pasyviosios plėvelės sukibimo stabilumą prieš skysčio šlyties jėgą. Jei terpėje yra daug kietųjų dalelių, priekinėje šildymo įrangos dalyje turi būti įrengti filtrai, kurie sulaikytų nešvarumus ir išvengtų dalelių abrazyvinio vamzdžio sienelės pažeidimo. Darbo su mišriomis dujomis-skysčiais sąlygomis reikia įrengti išmetimo įtaisus, kad būtų pašalinta burbulo griūties{7}}sukelta kavitacijos erozija.
Padėtys, linkusios į eroziją{0}}, turi būti įtrauktos į įprastinių neardomųjų bandymų sąrašą, o storio ultragarsinis patikrinimas atliekamas kas šešis mėnesius, kad būtų galima stebėti sienų retėjimo tendencijas. Radus akivaizdžius supaprastintus korozijos griovelius, reikia laiku optimizuoti srautą arba pakeisti vietinį nusidėvėjimą{3}}atsparų įdėklą. Kartu su vandens kokybės reguliavimu ir paviršiaus apsauga nuo pasyvumo, skysčių-sukelta erozija- veiksmingai stabdoma korozija. Sistemingas srauto parametrų valdymas ir struktūros optimizavimas ištaiso vienos medžiagos antikorozinės konstrukcijos trūkumą, sukuria daugiamatę apsaugos sistemą 316 nerūdijančio plieno šildymo vamzdžių ir veiksmingai išvengia staigių įrangos išjungimo nuostolių, atsirandančių dėl srauto šveitimo kompozito korozijos gedimo.
